路在通，通则达，达则济天下；桥在兴，兴则盛，盛则利苍生。有这样一位筑路人，他没有惊天动地的丰功伟绩，却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。九年来，他始终牢记交通人的使命与职责，以饱满的工作热情战斗在高速公路建设一线。从普通的现场技术员到工区长、工程科科长，再到项目总工，脚踏实地是他的座右铭、默默奉献是他的名片，他就是路桥集团公路三分公司沿江高速JN3项目总工王磊。

       致力创新，“技术的难题是可以被解决的”

“有颗好奇心”“头脑灵活”“能举一反三”，这是项目同事对他最多的评价，他自己则认为是“爱瞎折腾”。他喜欢钻研，善于学习，将学习研究的先进施工工艺、工法与工程施工结合起来，成功解决了施工现场一个又一个技术难题。

2017年，广西崇水高速项目开工。崇水高速上金左江大桥是三分公司第一个深水基础桥梁。在前期施工过程中，桩基经常漏浆，甚至塌孔，一个月也难成孔一根，项目进度、质量陷入僵局。为解决当前困难，赶上施工进度，作为工区长的王磊，凌晨2点驻守施工现场已是“家常便饭”。经过不断的材料收集、经验总结和实践验证，最终决定采用半护筒跟进的方式，护筒循环利用，每台钻机一个月能成孔3根，桩基成孔率和质量都得到了保证。他参与编写的《岩溶区冲击钻孔灌注桩半护筒成孔施工工法》被评为2019年四川省省级工法，参建的广西崇水高速CL2合同段在2022年被评为广西建设工程“真武阁杯”奖（最高质量奖）。

学无止境，“我想成为这个行业的行家”

王磊在兢兢业业地做好本职工作的同时，全身心投入到学习中去。“这么多年来，我从未对工作失去过热情，越干才发现需要学习的知识越多，越学越觉得自己知识之浅薄，就越渴望学习。别人都说我是行家，但我自己知道与行家相比我还相差甚远，我只是一直在朝着成为这个行业真正的行家而不懈努力”。沿江JN3项目施工区域多为中高山地貌，山高坡陡，沟谷狭窄，沿线可利用的台地、缓坡非常少。项目主要以隧道、桥梁为主，桥隧比高达96%，路基只有单幅的500米，且春江枢纽互通由三家单位交叉施工，可利用地理位置有限，项目预制梁场选址困难。为保证工程顺利推进，王磊白天在现场不断踏勘，查阅三家施工单位图纸资料，晚上则进行规划、调整，多方请教、综合考虑，最终选定梁场，并采用跨墩龙门吊+架桥机方式解决了梁板安装问题。面对难题，他主动出击、乐于请教，让项目成为沿江高速金宁段最先预制梁、架梁、进行桥面铺装施工的项目。

舍己为公，“让道路通向更远的地方”

爱岗敬业,它看似平凡,实则伟大。工程项目任务重、进度快、压力大，作为工程人“两点一线”是常态，白天现场调查，把观察到的技术问题记录下来，晚上查阅资料、统计分析，潜心钻研，形成问题闭环。家庭工作难两全，王磊深藏对家人的亏欠和不舍，以满怀热忱投入工作中，只为能与“行家”的距离更进一步，只为能让一条条道路通往每家每户。

回顾工作中的这九年，虽然辛苦，但甚欣慰。一条条通往远方的道路证明着他所付出的辛劳与汗水，也激励着他更加坚定地扎根于路桥施工一线，立足岗位，为交通建设事业添智添力。